5月21日，广汽传祺首款新能源MPV E9上市发布会在北京人民大会堂举办，而这次上市发布会规格之高，让很多人都没有想到。从广汽传祺对这款车的重视程度也不难看出，E9承载着传祺在高端新能源市场的期望。而在新能源的浪潮推动下，新能源MPV不断涌现，传祺E9的上市，能否助其争夺更多市场蛋糕？

填补传祺高端新能源MPV市场空白

【资料图】

在中国乘用车三大板块中，MPV车型是占比最小的。曾经，国内MPV市场只占乘用车5%左右的市场份额，并且中高端长期被合资品牌把持。但到了2017年，广汽传祺瞄准了中国豪华MPV市场，推出了首款中国豪华MPV——传祺M8，并陆续推出M8大师、M8宗师、M6系列，构建起从高端商务到高端家用的产品矩阵，截至目前累计收获42万MPV用户。

但是长期霸榜中国豪华MPV市场的传祺，却在新能源领域出现了产品空白。反观竞争对手们，腾势D9(参数|询价)连续多月月销过万，极氪009也有较高的热度。尤其是腾势D9的推出，间接影响了传祺M8的销量排名。乘联会数据显示，2023年1月至4月，腾势D9累计交付34529辆，而传祺M8累计交付26486辆，排在了腾势D9之后。

作为MPV市场中，拥有较高地位的广汽传祺不论是为了市场发展，还是电动化转型，显然都不会放弃高端新能源MPV这一细分领域，广汽传祺不再等待，迈出了实质性的步伐，传祺E9也就因此出现。广汽集团总经理冯兴亚表示，传祺E9融合了广汽对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察，“在电动化和智能化产品体验上，充分满足消费者对智电新能源生活的美好向往。”

同时，传祺E9还是广汽集团NEXT行动计划下的首款全新新能源MPV产品。NEXT即New EV+XEV Transition的缩写，发布于今年4月的上海车展。这寓意广汽集团要坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，其中“EV+ICV”由广汽埃安承担，“XEV+ICV”则由广汽传祺践行。

产品亮点

传祺E9采用两种造型设计，PRO和MAX为鲲鹏展翼前脸格栅，宗师版采用的是名为震天翼的格栅。车身平直的车顶线条在保证后排乘客头部空间的同时在车尾形成尾翼造型。5193（5212）*1893*1823mm的车身尺寸以及3070mm的轴距更是能够保证车内人员拥有充裕的乘坐空间。

· 豪华科技 触手可及

新能源时代，全方位的智能化观感体验，既是对消费者心智诉求的响应，也是占据市场主动权的要素。传祺E9正是满足了这些消费需求，通过丰富的智能科技，进一步提升用户体验。车内配有12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏。第二排还拥有15.6英寸独立影音系统，外加W-HUD抬头显示以及两块第二排的扶手屏，更是实现了七屏互联。

第二排座椅采用半苯胺高级真皮面料包裹，通过椅配备有的触控屏，可对座椅进行电动调节、加热、通风和记忆等功能。此外，第二排座椅还配备了一键SPA模式，配合后排15.6英寸娱乐屏以及专属的头枕音响，彰显尊贵。

· 豪华智能 遍布内外

传祺E9配有ADiGO Pilot智能驾驶系统，搭载26个辅助驾驶传感器（12个超声波雷达、10个摄像头、4个毫米波雷达），不但能实现L2级辅助驾驶功能，还能实现高阶智能泊车，融合泊车、遥控泊车，以及智能记忆泊车与最后1000米自动停车（待OTA升级），让驾驶员开起来也更加轻松。

同时，车内设有监控雷达检测车辆是否有生命体征存在。通过App、短信提醒、灯光喇叭等实现报警功能，还能通过远程开启空调，保证车辆内短暂安全环境，体现传祺智能座舱的人性关怀。再配合车辆自带的360°全方位安全气囊矩阵（后风窗安全气囊+3.2m一体式侧气帘+标配一二排气囊），多维度保障用户出行安全。

· 豪华动力 高效驾驭

作为国内最早探索混动技术的自主品牌，传祺E9搭载了同级唯一2.0T混动专用发动机，匹配广汽首创双电机平行轴串并联DHT，带来强动力低能耗的用车体验。这套动力在WLTC工况下混动系统热效利用率≥95.5%；同时采用由低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯，能适应零下30-60℃超宽温域。

作为传祺E系列的首款车型，传祺E9的2.0TM混动专用发动机最大功率140kW，最大扭矩330Nm，最高热效率达40.23%。电机最大功率134kW、最大扭矩300Nm；系统综合最大功率274kW、最大扭矩630Nm。纯电续航136km，综合续航1032km，WLTC馈电百公里油耗6.05L，0-100km/h加速时间8.8秒。

· 豪华三电 安全保障

传祺E9采用了广汽弹匣电池技术，提供5层安全防护，通过了达国标2倍以上极限挤压碰撞实验，相当于20吨重物挤压，动力电池无明火不冒烟。另外，车身电池还采用居中布置，发生侧面碰撞事故时，能提供更多吸能空间，最大程度保障电池安全。

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